Dunlop RoadSmart 2 160/60 ZR17 TL 69 W M/C TH tył

Opona Dunlop RoadSmart 2 – sportowo-turystyczny charakter premium

Jeśli szukasz ogumienia, które łączy pewność prowadzenia z komfortem dalekich tras, model Dunlop RoadSmart 2 160/60 ZR17 TL 69 W M/C TH tył jest stworzony właśnie do takiego stylu jazdy. To opona klasy sportowo-turystycznej, przeznaczona dla motocykli, które mają być gotowe zarówno na dynamiczne przejazdy, jak i na spokojne pokonywanie kilometrów.

W praktyce oznacza to konstrukcję nastawioną na stabilność i przewidywalność. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom technologicznym opona wspiera neutralne prowadzenie w szerokim zakresie prędkości – od spokojnej jazdy po mieście, aż po bardziej wymagające odcinki na trasie.

Warto też zwrócić uwagę na dopracowany profil i bieżnik, które mają znaczenie szczególnie wtedy, gdy nawierzchnia zmienia się w trakcie podróży. Producent projektuje oponę pod warunki „na co dzień”, czyli także na mokrej jezdni.

Stabilność i precyzja dzięki JointLess Belt (JLB)

Jednym z kluczowych atutów tego modelu jest technologia JointLess Belt (JLB) zastosowana w oponie przedniej i tylnej. Jej zadaniem jest poprawa stabilności oraz ograniczenie zjawisk, które mogą wpływać na równomierność pracy opony w czasie jazdy.

W efekcie motocykl lepiej trzyma tor, a kierowca odczuwa większą przewidywalność. To szczególnie ważne podczas hamowania, przy zmianach tempa oraz wtedy, gdy trzeba szybko skorygować linię jazdy.

Technologia JLB wspiera również komfort użytkowania – opona pracuje w sposób bardziej „spójny”, co przekłada się na lepsze wrażenia z prowadzenia w codziennych warunkach.

Multi-Tread w tylnej oponie – długi przebieg w ruchu premium

W tylnej oponie zastosowano Multi-Tread, czyli rozwiązanie zaprojektowane tak, aby zapewnić dłuższy przebieg. To istotne dla osób, które jeżdżą regularnie i nie chcą często wymieniać ogumienia.

Multi-Tread pomaga równiej wykorzystywać potencjał bieżnika w czasie, co sprzyja utrzymaniu dobrych właściwości jezdnych także wtedy, gdy opona nie jest już „świeżutka”. W trasie oznacza to mniej przerw i większą swobodę planowania kilometrażu.

Jeżeli zależy Ci na oponie do motocykla sportowo-turystycznego, ten element konstrukcji ma duże znaczenie praktyczne – bo trwałość to nie tylko liczba kilometrów, ale też powtarzalność odczuć podczas jazdy.

Bieżnik i szkielet: krótsza droga hamowania i łatwe, neutralne prowadzenie

Projekt bieżnika tylnej opony oraz konstrukcja całej opony zostały dopracowane tak, aby wspierać bezpieczeństwo. Producent podkreśla, że specjalnie zaprojektowany wzór bieżnika przedniej opony skraca dystans hamowania na suchej i mokrej nawierzchni. Choć mówimy o oponie tylnej, dobór kompletu w obrębie tej rodziny rozwiązań ma sens, bo technologia i założenia projektowe są spójne w całym modelu.

Dodatkowo specyficznie zaprojektowany szkielet opony ma zapewniać łatwe, neutralne prowadzenie zarówno przy małych, jak i dużych prędkościach. To cecha, której często oczekuje się w motocyklach użytkowanych wielozadaniowo: w mieście liczy się „lekkość” i przewidywalność, a na trasie stabilność i pewność.

W praktyce oznacza to, że opona pomaga utrzymać kontrolę w różnych scenariuszach – od płynnej jazdy po ulicach po bardziej zdecydowane manewry na drodze.

Dane techniczne Dunlop RoadSmart 2 160/60 ZR17 TL 69 W M/C TH tył

Przy wyborze opony kluczowe są parametry dopasowane do motocykla. Poniżej znajdziesz najważniejsze dane techniczne dla modelu Dunlop RoadSmart 2 160/60 ZR17 TL 69 W M/C TH tył.

Jak wykorzystać potencjał opony w codziennej i trasowej jeździe

Opona sportowo-turystyczna premium ma sens wtedy, gdy realnie korzystasz z jej możliwości. Model Dunlop RoadSmart 2 160/60 ZR17 TL 69 W M/C TH tył jest zaprojektowany tak, aby wspierać stabilność, neutralne prowadzenie oraz wydłużony przebieg w tylnej części motocykla.

Jeżeli jeździsz dynamicznie, docenisz przewidywalność toru i stabilną pracę. Gdy planujesz dłuższe wypady, Multi-Tread pomaga utrzymać sensowną eksploatację na przestrzeni czasu.

• Do jazdy mieszanej: miasto, trasa i zmienne warunki – opona ma wspierać kontrolę.
• Do długich kilometrów: Multi-Tread w tylnej oponie to nacisk na dłuższy przebieg.

Producent łączy tu rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne, które odpowiadają na typowe potrzeby motocyklistów: stabilność, bezpieczeństwo i trwałość.